系统也有改进。随后对所有的Ⅰ系列坦克进行升级成，使其和2系列一样。1935年，又出现了新的改进型，车体的装甲改用易于生产的锥头镙栓连接形式，取代了原来的焊接和铆接结合的方式。武器也改为车长兼机枪手正前方防盾上安装的两挺8毫米布雷达m38型机枪，该枪性能要好得多，此改型称但使用菲亚特m1９３５型机枪的坦克仍有使用。(以上史实）1939年，意大利的65毫米反坦克火箭筒设计成功，随后一种类似德国raketenerfer43“洋娃娃”的火箭炮被装上了该型坦克，此改型称坦克歼击车。

　　1935年，在伟大领袖墨索里尼的斡旋下，意大利在订购了3o辆苏联的bt-5m坦克后，得到了在菲亚特公司生产2oo辆该型坦克的许可证。这些意大利制造的bt-5m被称为m12/36坦克，他们用一门意制47毫米火炮代替了原来的苏制45毫米火炮。在苏联人的帮助下，菲亚特公司迅掌握了克里斯蒂悬挂和装甲焊接技术。

　　1935年下半年爆的侵阿战争期间，意大利坦克的低劣表现再一次震惊了意大利的相和6军高层。同时，在获得了法国s-35中型坦克和b-1重型坦克的部分情报后，意大利军方意识到极需一种比m12/36更强的坦克。他们一方面开始改进m12/36坦克。1938年菲亚特公司将自己公司的185马力柴油动机装上bt-5的底盘，并且增加了装甲厚度。经过这一一系列改进的坦克称为m14/38。另一方始了新的p系列坦克的研制，6军部并给于这种坦克以最高优先权。虽然，无孔不入的意大利情报组织“x”小组和苏联人的技术给了菲亚特的工程师带来极大地帮助，但是意大利贫弱的工业还是极大地拖延了该型坦克的研制进度。这样的局面直到1938年随着德意关系的改善，在德国技术的下，才得以改变。

　　根据侵阿战争的经验，意大利为自己的p系列坦克设计了一款37o马力的柴油引擎。而当时菲亚特公司能提供的最大的柴油引擎仅为185马力。最后，在参考了jumo2o7a-16缸航空柴油动机（用于ju-86轰炸机)并从博世公司购买专利后，菲亚特公司的新型液冷柴油动机才得以研制成功。不过这大大延缓了新坦克的交付使用。这款被称为p25/39的坦克，在外形上具有浓郁的苏联色彩，采用克里斯蒂悬挂和倾斜的装甲。该坦克装备一门75毫米长身管火炮，装甲厚度6o——15毫米。

　　在拥有了m14/38和p25/39这两款不错的坦克的同时，意大利6军又订购了安萨尔多－福萨蒂内燃机公司的m1

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