就在张文浩在新闻媒体面前，以极其强硬的姿态代表一个企业，向一个国家的经济全面宣战之后，全世界所议论的焦点就再也离不开东辰了，现代社会这么多年，从未有任何一个企业，能够达到如此高度，以一己之力，挑战一个位列世界第三的超级经济体，最要紧的是，它虽然不是全世界最大的经济体，但一直是全世界发展最均衡、也最健康的经济体。

　　但是现在看来，这个经济体的神话已经开始走向破灭，就连日本本土对日本与东辰的经济战争都丝毫不看好，因为东辰使用的是垂直打击的模式，日本经济除了防御与受袭之外，根本无力进行任何反击。

　　此前日韩对东辰的抨击与抵制，声音多来自于民间与媒体，政府几乎很少开腔讨论此事，毕竟一国政府与一个民营企业根本就不是一个重量级的组织，之前的日韩政府都拉不下脸以一国政府的名义，去向东辰发出言论，但是，这一次日本政府却坐不住了，日本经济产业省站出来发表声明，认为东辰的发展模式虽然并无问题，但对日本的针对性太强，而且推测在东辰现有业务全部铺开之后，将给日本带来将近四百万失业人口，这对日本国内的经济是一种严重的摧残，经济产业大臣海江田百里亲自站出来，在媒体面前呼吁东辰能够与日本这个邻国友好并平和的竞争，并公开表示希望能够邀请东辰高层访日，共同探讨双方经济发展的下一步走向。

　　张文浩对此嗤之以鼻，日本在张文浩的眼里是没有任何影响力的，他的产业是日本企业无法撼动的，只要东辰与日本的发展方向出现了重合，那么必然是要与其厮杀到底，而张文浩也丝毫不担心日本会对国内其他领域的经济进行报复，因为日本现在的出口市场已经遭受重创，如果自己断掉其他的出口贸易，那么他们将面临更加严重的困境。

　　海江田百里还在等着东辰的回复，而张文浩却乘坐专机，再一次访美了。

　　对于东辰的态度，美日两国的态度截然相反，日本人现在恨东辰恨的牙痒痒，而美国国民却对东辰好感倍增，这段时间，美国国内多条繁忙航线都完成或者在进行东辰发动机的更换，波音不遗余力的帮助东辰尽最快速度为国内的航空公司更换发动机，很短的时间内，美国国民就看到了明显的变化。

　　美国国内最繁忙的三条航线分别是纽约到劳德代尔堡、纽约到洛杉矶、纽约到芝加哥，这三条航线年运输旅客数量都超过了三百万，加起来也超过了一千万，可以说，这三条航线对美国国民的意义是非常重大的，而现在，这三条航线上均出现了价格低于以往市场价20以上的机票，作为世界上第一个使用东辰发动机的海外国家，美国人对东辰

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