1)140 到底是哪里不对?_21号逃生者
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  随着船身的不断倾斜,船尾的水塔不堪重负,大量的淡水顺着走廊冲刷下来。

  水塔倾覆,淡水就像是洪水般袭来,三人只能是紧紧地贴着墙面,根本动弹不得。

  “糟糕。”陈铭皱着眉头,说道。

  “那些试图去往逃生舱的乘客……岂不是,会被水冲下邮轮?”夏青青说道。

  “按照水塔的水量,以及船身的倾斜速度,这样的水流至少还会持续三十分钟。”陈铭说道。

  显然,相较于乘客的死活,他更加关心水流会在什么时候停止。

  “三十分钟之后,船体的倾角至少会达到40度,再加上湿滑的地面……”

  马修说道:“基本可以断定,我们……会被困在这里!”

  “我们该怎么办,要躲到房间里去吗?”夏青青问道。

  “不行。”陈铭摇头,说道,“船体会不断倾斜,如果我们被困在房间里,巨大的倾角会将我们压在墙壁上,连房门都触碰不到。”

  “那我们……就只能等待了吗?”

  “恩。”陈铭点头道,“等到水流过去,再想办法。”

  三人将附近的桌子横置在面前,以此来阻挡水流的直接冲击。

  “我是船长,我是船长,请所有乘客穿着救生衣,前往甲板区域!请所有乘客穿着救生衣,前往甲板区域!”

  船长的声音通过扬声器播放出来,在空荡的船舱中显得有些刺耳。

  “不对劲啊。”马修说道,“这怎么跟我们了解到的情况不太一样?”

  执行本次逃生任务之前,众人已经是尽可能地搜集了所有与世越轮沉没的相关情报。

  就算是效率不太高的夏青青,同样是硬着头皮,将足足300页的官方报告看了三四遍。

  所以,对于这次海难的绝大部分细节,三人都非常清楚。

  海难的真相众说纷纭,有很多不同的版本,但不论哪个版本,有一个都是毋庸置疑的,那就是船长渎职。

  在海难发生之后,船长要求所有乘客留在原地,随后与其他工作人员弃船逃生。

  轮船业与航海业,有一条广为人知的“潜”规则,那就是在海难发生时,船长应该确认所有人获救后再走。

  也就是最后走,这是船长的职业道德和操守。

  世越轮的船长将乘客留在船上等死,弃船逃生,这是导致大部分乘客罹难的直接原因。

  如果当时船长能将所有乘客集合到甲板上,只需要十分钟就能救出所有人。

  船长让所有乘客原地不动,在救援船只到达时,船体的巨大倾角,将这些乘客全都困在了船舱里。

  眼下发生着的事情,与众人认知中的世越轮沉没,几乎是天壤之别。

  首先,海难发生的第一时间,几乎所有乘客就都离开船舱,去往了逃生舱。

  其次,船长没有渎职,依旧在坚守岗位,进行着救援工作。

  每次呼喊,船长的声音、用词都会有细

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