得，股市火爆下入场就能挣钱，自然会把钱拿去抄股票，这也是人之常情，毕竟股市受欧洲大战所推动的，需求完全真实，如果报纸舆论再渲染一下谁谁谁一夜暴富，那财主们更会眼红。待物价股价涨到最高，各种公司的股票出笼。套现后，就可坐等股市大跌了。股市一定会大跌的。战争结束后两三年经济将会有一个萧条期，股市这次大跌就相当于财主们被剪了一次羊毛。

　　“先生。这其实也不算坏事，这些钱不管到了我们手里，还是在上市公司手里，办的都是实业。我们最怕的就是那些地主会把银子藏起来，这钱就相当于没了。而现在股市连续几年猛涨，会最大限度减少这种情况。”张坤解释道。

　　“现在国家最值钱的就是铁路和矿山，真要你说的这样搞，还是要把铁路和矿山拿去上市，不然市值不够，这等于就是用铁路和矿山去换地主手里的耕地。煤矿也就罢了，可铁路被私人控制不是好事。”杨锐记得几年前在香港的时候提过这个方案，他当时是不同意的。

　　“先生，这并不是将铁路卖给地主，而是……”张坤很是着急，他斟酌着用词，可最后着急下还是用资料原词说道：“其实就是ppp模式，铁路的投资收益人所共见，只要能按照ppp项目规范操作，那社会闲散资金就能真正的运用到国家建设上而不是像之前那般，让私营铁路公司只占路权，股金全拿去吃利息。先生，这样操作也不会仅限于铁路，市政、公路、给水、电网、航运，这些都可以用这个模式操作。全国有这么大，即便是有一百二十亿，也怕不够来买的。”

　　张坤嘴里吐出几个洋词，一般的范安搞不懂这是什么，照说现在官员条例规定，书面、口语上禁止用洋文，而且据说这条还是总理和礼部章大人亲定的。不过杨锐听了这几个洋文也不生气，这本就是他从后世带来的东西，public--rship模式,说具体就是后世的高速公路模式，私营老板出钱修高速公路，运营三十年五十年赚完钱后公路交还给政府，这样下来政府只负责监管、不需要出资；最重要的是，这路权还是国家的。至于弊端，那就是收费站林立，并且存在一定的官商勾结，特别是省属、州属下面的此类工程。

　　“可以！”想到收费站林立，杨锐就想笑，不过他还是忍住了，“但是各种项目的技术监管要抓紧，不能到最后几辆货车稍微重一点那桥就塌了，还有就是要有专门团队运作此类工程。”

　　“这是一定的！这是一定的！”张坤忍不住擦了把汗，他知道先生极力反对国家基干产业私有化的，他这个提议算是打了擦边球。

　　“赎买耕地的头期款开始不要定的太高，你说的三成是合适

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