不一样了。
什么？连卢马奥这样的商业天才都这么积极的来了这里，并在最短的时间里跟这些华人达成了合作协议，那自己还有什么好犹豫的呢？
我也可以谈，我也可以合作，我也可以喜欢华人华夏！
于是这些人纷纷涌向周铭这边，呼喊着他们也是运营商，他们同样也可以合作。
也有其他一些人要稍稍冷静一些，认为不该这么蜂拥过去：“你看看，就他们这样做和那些街头等待申领救济金的乞丐有什么区别？这样只会被那些华人看不起，而且就那些华人，我就不信他们的东西能有多好多便宜，难不成他们还能帮我们赚钱不成？”
卢马奥紧接着告诉他们：就你们说的这些……还真能！
卢马奥告诉了他们周铭这边将整个纽约的地铁通讯承包下来的方案告诉了他们，并且还专门计算了可能的收益。
听到关于纽约地铁的方案，就算那些最后还端着架子的人们都再也矜持不下去了，纷纷过来询问他们能不能参与进来。
开玩笑，一个月就能盈利上千万的项目，傻子才不想掺一脚，尤其对于他们这些吃了上顿没下顿的小运营商们而言。
对此，周铭的答复也非常简单：“当然没问题，原则上我们欢迎和所有人合作！”
周铭和卢马奥都笑了，因为这也是周铭和卢马奥商量好的。
就在之前，当卢马奥看到还有这么多其他的小运营商过来，卢马奥顿时想到能不能让他们也参股进来一起开发。
这当然不是卢马奥在大发什么善心，实在是他没钱，要知道建设是最花钱的，尤其还是对整个纽约那运营了半个多世纪的地铁来说，本身架设难度就很大，更别说还有那么大的路线范围了，不管夏为和其他厂家再怎么降价也至少要几亿美金才能拿下。
对于卢马奥这种总资产不过百万的小老板而言，就算把他整个卖了也建不起呀！
因此不管他愿不愿意，只要他想开始这个方案赚钱，就只能选择拉上其他人一起。
至于周铭这边也非常愿意，但周铭的想法就不是单纯的资金了，而是出于稳定考虑。
因为周铭本身就对这帮资本家毫无信任可言，更别说还出了马丁和李仲卓这两件事。
那么要只有卢马奥这一家，且不说他能不能拿出这么多钱来进行建设，就单说他建成以后，如果等他做起来，被其他巨头发现了隐藏的商机，过来抢生意怎么办？
卢马奥这个半路出家的家伙肯定比不上那些养了诸多政客和研究机构的豪门，到时候不管是直接收编，还是在曼哈顿等几个主要站点来挤垮卢马奥，都是非常容易的选择。
但要是有很多家情况就不一样了，首先资金方面肯定要稳定的多，其次要收买卢马奥一个人肯定容易，但要是有一群人，那就没那么
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