煤价下调三成，也能保证三年内将投入成本摊销掉。”

　　兼领工造司的季希尧目前主管制置府所有的水利道路及城池修缮及工造、煤铁矿开采以及工造局等事务。

　　大通岭煤矿是前年底制置府重点推进的工作，甚至之前不惜强硬的先将石梁县从淮东手里讨要过来。

　　煤矿的开采，特别是浅层煤的开采，不是难事，关键是大通岭煤矿出山到石梁河码头的轨路铺设以及浦阳河运煤码头的建设及衔接浦阳河与石梁河的永阳渠开挖等一系列配套工程，年前陆续建成，大通岭的煤矿大规模往外输出，才成为可能。

　　大通岭煤矿的建成，淮西煤炭每年的开采量，一下子从六十万担激增到一百六十万担，这时候必然要将整个京畿地区、也是韩谦最早培育的用煤市场拿下来，才有可能吃掉这么大规模的产量。

　　往京畿供煤，价格是下调三成，还是直接下调五成，将京畿附近的煤场都直接压垮掉，冯缭以及负责工造司的季希尧及其他相关官员，都讨论了很久，还拿不定主意。

　　除此之外，工造司在大通岭以南十五六里处的大尧峰勘测到大储量优质铁矿，对这一铁矿如何开发利用，工造司内部存在很大的争议。

　　一方面这两年投建的炼铁炉全部达产后，棠邑一年的炼铁规模将达到十六万担，这个数字差不多达到前朝中叶官冶一年的总产量。

　　很多人担心江淮地区对铁料的需求没有想象中那么巨大，主张在大尧峰依照旧例，由永阳县或滁州府负责建造产年一万担规模的炼铁场即可。

　　而有些人认为在这么近的区域内，同时发现优质储煤及储铁极为难得，不建大型炼铁场太可惜了。

　　大尧峰南侧的磨盘谷有相对平整、开阔的土地，可以建造大型炼铁场，而大通岭出来只需要在目前建在的轨路基础之上，再加修九里长的轨路，就能将煤石运往计划建于磨盘谷内的炼铁场，主张由制置府直接出面修造年产五万担甚至更大规模的大型炼铁场。

　　这事去年底就呈报韩谦这里。

　　韩谦交给冯缭他们进一步研究，是不是可能将永阳县新城的建造跟大型炼铁场投资结合起来搞。

　　当然了，通政司大多数官员还是担心一个炼铁场就要新增五万担甚至十万担产能，而其他已经建成的七座炼铁场后续还将要扩大产能，往后每年炼制逾三十万担的铁料，还能倾销出去吗？

　　毕竟目前最大规模的龙牙山炼铁场，才年产四万担生铁、精铁。

　　优质储煤及储铁挨在一起，又有极便利的水陆运输条件，炼铁场的规模越大，成本则能摊得越低，更不要说新的炼铁技术在当世还有极广阔的空间可以挖掘。

　　而事实上只需要成本够低，精铁铸件的性能要比传统的木料优越太多，未来应用场景极广

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